トライアル世界選手権
２００７年６月３日。
毎年来ている、トライアルの世界選手権、ツインリンクもてぎの会場に
来ています。
朝８時、天候はいい。今日は、トップ選手は、クリーンの連続になるかも。
世界ランキング2位のフジガスこと藤波貴久は何処までいくのか楽しみ。
ランキング1位のアダム・ラガ、トニー・ボウはどうよ。
１５セクションを2ラップ、持ち時間7時間程度で回ってくる。
ツインリンクもてぎのコースは、トリッキーで、ダイナミックなセクションが多いので
楽しみだが、移動が大変。
今年は、三脚と折りたたみ自転車を使って、選手と一緒に移動する。
最初に向かったのが、メインスタンド。
すでに、第１セクション、第１５セクションの巨大なオブジェができあがっている。
第１セクションは、１メートルほどの、直角のステアケースを上がり、
水たまりを通り、最後は、３メータほどの巨大な壁越え。
迫力はありそう。でもグリップもいいので
トップ選手は、ほとんどがクリーンのはず。
人工セクションは、余り好きでないので、パドックにちょっと寄って
第２セクションへ向かう。
スタートを下って、１メータほどのステアを上って、後は山の３０度くらいの斜面でターンして
ひたすら上るコース。
グリップがいいので、ひたすら我慢のコース。
トライアルの基本中の基本のコースです。
細かい、技がみれて面白い。
うまい選手は、マシンを的確にコントロールしてクリアしていく。
第３セクションも、第２セクションと同じようなコース。
奥の方がよく見えなかったが、うまくマシンをグリップさせないと
簡単に足が出てしまう。
足が出ると、加重が抜けるのでグリップが無くなり
苦戦する選手が出てくる。
ギアを３速に入れて、コースインする選手が多いので
奥のコースはかなりグリップが悪そうな感じがする。
第４セクションは、斜面のセクションに人工セクションをたしたようなコース。
斜面にコンクリート、鉄の3角版の4段ステアの連続。
始め見たとき、誰がクリーンするねん。
と思ってしまった。
頭の中でどうシミュレーションしても無理。
トップ選手は、ものすごい集中力とバランス感覚で
クリーンする選手も出てきた。すごいの一言。
4段目の金属のステアで、バランスをとり
絶妙な、グリップで上がっていく感覚はとってもトライアル的。
第５セクションは、斜面の登り、登り、登り。
マシンをうまくグリップさせることができる選手が有利。
第６セクションは、入ってすぐに、下りぎみで岩越え。
すぐにターンして、斜面にある岩を越える。
岩を越えるためのラインが重要。手前の細かい石に
ラインが乱れると登れない。すぐに２個目の岩を越えなければ
いけないので、タイミングが重要。
上位の選手でも、タイミングによっては、足がすぐに出てしまう。
中々玄人好みのコース。
第７セクションは、斜面でターンをして
すぐに、斜面のステア越え。それも３個。
３個目は１ｍほどの直角ステア、助走なし。
どうやって上がるんですか？。
さらに、最後にも、だめ押しの斜面ステア越えがある。
細かなセクションであるが、みてて面白い。
第８セクションは、最後の２ｍほどある丸太のステアが
ものすごい。こんなのの人間では、上がれるはずがない。
というほどの高さがある。しかも斜面にあるので
失敗すると、確実にマシンが降ってくる。
危険度、１００％のコース。
手前のきっかけがない、丸太越えは、
テクニックがないと、絶対に越えられない。
後輪をしっかり、丸太にぶつけないと
絶対に上がれない。ラインは２種類あるとふんだ。
正当に、正面から行くラインとちょっと斜めから攻めるライン。
見ていて、とてもダイナミック。
最後の、ものすごい丸太のステアを越えると
みんな拍手、拍手です。
空に向かってジャンプ！！
第９セクションは、最後の巨大な滝のステアがみもの。
全く、きっかけも無く、助走もないので
エンジンパワーを全開にして、体を全部使い、絶妙なタイミングが
ないと、上がれない。やばくないが、クリーンが難しいコース。
ボウの華麗なるクリーン。
第１０セクションは、３ｍ以上もある岩盤のコース。
岩盤なので、グリップがいいので、正確なライン取りと勢いが必要。
一歩間違えると、マシンに人間にかなりダメージがありそうな
危険なコース。でも、上位の選手はほとんどがクリア。さすが。
でも、びびり足がどうしても出てしまいますね。
第１１セクションは、最初登りのステアがすごい。
約５ｍほどを一気に駆け上がる。頂上付近は、オーバーハング気味の
巨大なステア。失敗するか、しないか２つに一つのコース。
もう、声もでません。
ものすごい、迫力です。とれぞ、トライアルです。
選手の皆さん、ご苦労さまです。
怖いよう〜！！
こっこ登るんすか！！
失敗すると、落ちます。やば〜い！！
第１２セクションは、第１１セクションのさらに上にあるコース。
立つのもやっとのコース。カメラマンも、崖から転げ落ちていく〜。
コースです。岩盤のステアは、命がけ。失敗すると確実にやばいです。
救急車も待機で、緊張感が最高。
見る方も、岩盤の斜面にしがみついての
大変な状態で観戦。
かんばれ！！。世界のフジガス！！
第１３，１４セクションは、フラットなところに
大岩がいっぱいのコース。
一つ一つの岩は、２ｍ以上もあるのもある。
きっかけもほとんどないので、難しいが
危険度は少ない。テクニックが必要。
比較的グリップがあるので、うまくグリップを
させることが重要。
しかし、岩しかありません。
最後の第１５セクションは、とにかくダイナミック。
巨大な壁が待ってます。
この巨大な壁を乗り切るには、飛ぶしかありません。
今回の大会は、天気にも恵まれ、グリップいいので
上位選手に有利だったと思う。
それにしても、毎年テクニックが向上して
私がやっていた頃とは、全然違う。
一昔前は、ステアケースの前には、きっかけ石が必要だったが、
今は、そんなモノは無くて、上がれて当然って感じ。
マシンの４スト化も進んで、グリップもパワーも２ストと
ほとんど、遜色ない。
マイナーなスポーツだが、とてもやばくて面白い。
また、やりたくなった・・・・。
毎年来ている、トライアルの世界選手権、ツインリンクもてぎの会場に
来ています。
朝８時、天候はいい。今日は、トップ選手は、クリーンの連続になるかも。
世界ランキング2位のフジガスこと藤波貴久は何処までいくのか楽しみ。
ランキング1位のアダム・ラガ、トニー・ボウはどうよ。
１５セクションを2ラップ、持ち時間7時間程度で回ってくる。
ツインリンクもてぎのコースは、トリッキーで、ダイナミックなセクションが多いので
楽しみだが、移動が大変。
今年は、三脚と折りたたみ自転車を使って、選手と一緒に移動する。
最初に向かったのが、メインスタンド。
すでに、第１セクション、第１５セクションの巨大なオブジェができあがっている。
第１セクションは、１メートルほどの、直角のステアケースを上がり、
水たまりを通り、最後は、３メータほどの巨大な壁越え。
迫力はありそう。でもグリップもいいので
トップ選手は、ほとんどがクリーンのはず。
人工セクションは、余り好きでないので、パドックにちょっと寄って
第２セクションへ向かう。
スタートを下って、１メータほどのステアを上って、後は山の３０度くらいの斜面でターンして
ひたすら上るコース。
グリップがいいので、ひたすら我慢のコース。
トライアルの基本中の基本のコースです。
細かい、技がみれて面白い。
うまい選手は、マシンを的確にコントロールしてクリアしていく。
第３セクションも、第２セクションと同じようなコース。
奥の方がよく見えなかったが、うまくマシンをグリップさせないと
簡単に足が出てしまう。
足が出ると、加重が抜けるのでグリップが無くなり
苦戦する選手が出てくる。
ギアを３速に入れて、コースインする選手が多いので
奥のコースはかなりグリップが悪そうな感じがする。
第４セクションは、斜面のセクションに人工セクションをたしたようなコース。
斜面にコンクリート、鉄の3角版の4段ステアの連続。
始め見たとき、誰がクリーンするねん。
と思ってしまった。
頭の中でどうシミュレーションしても無理。
トップ選手は、ものすごい集中力とバランス感覚で
クリーンする選手も出てきた。すごいの一言。
4段目の金属のステアで、バランスをとり
絶妙な、グリップで上がっていく感覚はとってもトライアル的。
第５セクションは、斜面の登り、登り、登り。
マシンをうまくグリップさせることができる選手が有利。
第６セクションは、入ってすぐに、下りぎみで岩越え。
すぐにターンして、斜面にある岩を越える。
岩を越えるためのラインが重要。手前の細かい石に
ラインが乱れると登れない。すぐに２個目の岩を越えなければ
いけないので、タイミングが重要。
上位の選手でも、タイミングによっては、足がすぐに出てしまう。
中々玄人好みのコース。
第７セクションは、斜面でターンをして
すぐに、斜面のステア越え。それも３個。
３個目は１ｍほどの直角ステア、助走なし。
どうやって上がるんですか？。
さらに、最後にも、だめ押しの斜面ステア越えがある。
細かなセクションであるが、みてて面白い。
第８セクションは、最後の２ｍほどある丸太のステアが
ものすごい。こんなのの人間では、上がれるはずがない。
というほどの高さがある。しかも斜面にあるので
失敗すると、確実にマシンが降ってくる。
危険度、１００％のコース。
手前のきっかけがない、丸太越えは、
テクニックがないと、絶対に越えられない。
後輪をしっかり、丸太にぶつけないと
絶対に上がれない。ラインは２種類あるとふんだ。
正当に、正面から行くラインとちょっと斜めから攻めるライン。
見ていて、とてもダイナミック。
最後の、ものすごい丸太のステアを越えると
みんな拍手、拍手です。
空に向かってジャンプ！！
第９セクションは、最後の巨大な滝のステアがみもの。
全く、きっかけも無く、助走もないので
エンジンパワーを全開にして、体を全部使い、絶妙なタイミングが
ないと、上がれない。やばくないが、クリーンが難しいコース。
ボウの華麗なるクリーン。
第１０セクションは、３ｍ以上もある岩盤のコース。
岩盤なので、グリップがいいので、正確なライン取りと勢いが必要。
一歩間違えると、マシンに人間にかなりダメージがありそうな
危険なコース。でも、上位の選手はほとんどがクリア。さすが。
でも、びびり足がどうしても出てしまいますね。
第１１セクションは、最初登りのステアがすごい。
約５ｍほどを一気に駆け上がる。頂上付近は、オーバーハング気味の
巨大なステア。失敗するか、しないか２つに一つのコース。
もう、声もでません。
ものすごい、迫力です。とれぞ、トライアルです。
選手の皆さん、ご苦労さまです。
怖いよう〜！！
こっこ登るんすか！！
失敗すると、落ちます。やば〜い！！
第１２セクションは、第１１セクションのさらに上にあるコース。
立つのもやっとのコース。カメラマンも、崖から転げ落ちていく〜。
コースです。岩盤のステアは、命がけ。失敗すると確実にやばいです。
救急車も待機で、緊張感が最高。
見る方も、岩盤の斜面にしがみついての
大変な状態で観戦。
かんばれ！！。世界のフジガス！！
第１３，１４セクションは、フラットなところに
大岩がいっぱいのコース。
一つ一つの岩は、２ｍ以上もあるのもある。
きっかけもほとんどないので、難しいが
危険度は少ない。テクニックが必要。
比較的グリップがあるので、うまくグリップを
させることが重要。
しかし、岩しかありません。
最後の第１５セクションは、とにかくダイナミック。
巨大な壁が待ってます。
この巨大な壁を乗り切るには、飛ぶしかありません。
今回の大会は、天気にも恵まれ、グリップいいので
上位選手に有利だったと思う。
それにしても、毎年テクニックが向上して
私がやっていた頃とは、全然違う。
一昔前は、ステアケースの前には、きっかけ石が必要だったが、
今は、そんなモノは無くて、上がれて当然って感じ。
マシンの４スト化も進んで、グリップもパワーも２ストと
ほとんど、遜色ない。
マイナーなスポーツだが、とてもやばくて面白い。
また、やりたくなった・・・・。
